Nämä olivat 1950-luvulla ja 60-luvun loppuvuosiin asti Suomen tärkeimmät ajokit, joilla hoidettiin valtaosa liikkumisista pyhät ja arjet. Lisäksi isopyöräiset mopedit täydensivät kaksipyöräisten mittavaa kuljetustehtävää. Autokanta vasta odotti kasvuaan. Tuntuu siltä kun tuo aika olisi ollut aivan äsken. Näiden pyörien jälkeen maahan tuotiin ja täällä valmistettiin satoja tuhansia kaksipyöräisiä, Tunturi ja Solifer. Erikseen mainitauusimmat, kevyet mopediskootterit joiden invaasion myötä tytöt ja naisetkin motorisoituivat. Unohtaa ei sovi moottorikelkkoja, joiden silloinen 125.000 kanta hetkeksi ylitti mootoripyörienkin luvun. Sen jälkeen on moottoripyörien määrä ja ominaisuudet nousseet aivan omaan luokkaansa, liikutaan yhteensä lähes miljoonassa.
Kun katsoo näytteillä olevia pyöriä
huomio kiintyy yksilöön, jossa ei ole pakoputkea. Elmotion yrityksen www.electricarena.fi huoltopäällikkö Jarno Syren kertoi, että firma onnistui saamaan KTM Freeride E pyörät ensimmäisenä Euroopassa yleisön koeajoon. Pyörä on vuosien kehitystyön tulos, mm. se on jo normaalipyörissä vakuuttunut
elektronisen kaasukahvan tarkkuudesta. Kolme pyörää yhden hinnalla: ykkösalue vastaa kevaria, kakkosalue 150-250 cm3, ja kolmosalue 400cm3+. Teho on 10-30 hv, vääntö 45 Nm. Akku keskellä, irroitettavissa paino 25 kg. Kesto 90 min, lataus samoin. Nestejäähdytys! www.KTM/ freeride e niin näet tarkat tiedot. Tai soita KTM .
Tässä on airut monelle tulevalle kaksi- ja kolmepyöräiselle. Electricarena.fi järjestää koeajotilaisuuksia, kysele. Aloittelu tehdään ykköspiirikortilla, kakkonen on kokeneille krossareille ja kolmonen on kilpailukäyttöön. Europassa löytyy e-sarja ( Sveitsi ja Itävalta ainakin) Viimeinen kuva näyttää
sen näkymän jolta pakoputketon pyörä takana tuleville näyttää.
Pitääkin tehdä lähiaikoina kuvakavalkaadi, jossa -bike/ Pedelec, E-skootteri,
kolmipyöräiset E-Biket ja työpyörät näkyvät kaikki samassa kuvasarjassa.
MUISTAKAA käydä Messukekuksessa , avoinna 2.2.2014 asti, lauantaina
9.45 alkaen ja sunnuntaina kello 11.00 alkaen, nuoriso mukaan. Sen jälkeen electricarena.fi tai KTM
Ei kommentteja :
Lähetä kommentti