Saksan hallituksen Emobility kongressista 28-29.5, hajatietoja

Totetuneita. Toyota Hybridit, myyty 5 mijoonaa , kasvua uusia malleja ja kannattavuus kohdallaan.  Opel Ampera vielä tappiolla, kannattavuus tulossa, kasvua on.Kustannukset alenevat. Panostus haluttavuuteen ja car sharing, vuokraamo ym. näkyvyyteen, koska kokemus ajettuna ja omistettuna on aina positiivinen.
Hollannissa päästötön , Tanskassa ei. Lontoossa vain päästöttömät autot Cityyn.
++ Daimlerilla on tuhat sähköautoon liittyvää patetnttia( Dieter Zetsche)++Henning Kagermann , EV-Plattform,vahvisti että kaikki yritykset työskentelevät ja informoivat teknologoista toisiaan tehden työtä rinta rinnan yhteisen asian eteen.++Latauspistokkeet harmonisoidaan samoin laskutusmenetelmät niin että ne ovat rajat ylittäviä, kansainväisiä jopa globaaleja. Työ on meneillään.++ Volkswagen ja Lichtblick haluavat uusiutuvan energian lisäksi kytkeä sähköautot verkkoon puskurivarastoksi. Ansaintatarkoituksessa, kertoo spiegel online. Syksyllä alkava pilottiprojekti INEES toimii 20 kappaleen e-Ups Volkswagenin sarjassa. spiegel.de++Intian sähköautokanta on tuskin värärhtänyt alkuun 22.000 sähkö-ja hybridiauton voimin.Toisaalata 1.1miljoona pedelec-pyörää osoitta orastavaa kiinnostusta huolimatta oikkuilevan sähkönjakelun haitoista.
++BMW etsii sähköautoilijoita osallistumaan projektiinsa " autosi tehon varastoijana ja
toimivana voimalana" Hannoverin ja Braunschweigin alueella. Kysee on tieteellisesti ohjatusta projektista.++E-mobility on kohdannut vastustusta ja innostusta. Nyt on nähtävissä globaali verkottuminen sekä valmistajien että ostajien pirissä. Kyseessä ei ole enää yhden yrityksen into ja pääomat. Nyt kaikki ovat mukana kilpailussa. Uskommeko arvioon että myös elektroniikkateollisuus aloittaa ajoneuvovalmistuksen?                                     

Kiinan on pakko siirtyä sähköautoihin. Pedelec testit Saksassa. Merkel: Supercredits.

Minister Wan Gang selitti syyn.Suurten keskusten etäisyydet ovat luokkaa 900km. Niiden välillä kuljetaan  luotijunalla 300kmt. Keskuksita käsin toimitaan pienemmällä säteellä, jolloin sähöautojen tuleva 200-300km toimintasäde riittää. Hiilivoimaloiden päästöt  on jo puhdistettu osassa voimaloita ja loputkin ovat muutoksen edessä. 10.000.000 sähköautoa heti on ensi tavoite, muilla ei tule ajo-oikeutta suurkaupunkiin.Maassa on nyt 200 miljoonaa Pedelec pyörää. ++Superkrediten. Merkel lupasi hallituksen tukevan Saksan autoteollisuuden vaatimia hyvityksiä päästöihinsä. Suurten limousinien päästöt ovat itsessään jo alentuneet, mutta lisäksi sähköautojen määrä hyvittää tehtaan autotuotanon keskiarvolukemaa. Tätä lukua seurataan ja kiristetään. Nyt tarvitaan superkrediittejä koska kehitystyö Saksan autotehtaissa on vuodessa käsittämättömät
23 Mrd € !
Se kohdistuu kaikkeen tutkimukseen akuista vetyyn, lataukseen ym.ym.++Range Extender on mukana poistamassa toimintasädepulmaa++Pelko akkuteknologiasta poistetaan myymällä auto halvemmalla ja vuokraamalla akut, jolloin riski jää autotehtaalle.. BMW, Renault, Daimler ja Nissan soveltavat tätä tapaa.++ADAC teki 1024 autoilijan otannalla tutkimuksen, jossa 200km on riittävä mikäli latausaikaan riittää 2 tuntia.++Uusi Pedelec-sarja. E-Bike Advanced Technologies esitteli Z-sarjan . Mallit Z002 ja Z003 ovat Bosch keskimoottorilla ja varustettuja 400Wh ja 300Wh akuilla.Hinnat 2.955€ ja 2.645€ ebike-news.de Muistakaa Friedrichshafwen elokuun lopussa, kolme päivää.++
Kaksipyöräisiä testataan. Heiz May testaa Zero ja Brammo pyörät samoin Peugeot ja Piaggion Hybridi skootterin.Seuraamme. Piaggio olisi tosi näppärä kaupunkiajokki.
++Eestissä maailman korkein latausasematiheys. Jätetään kesken etteivät ylpisty aivan mahdottomiksi,mutta palaamme asiaan++ Pedelec akuille GS sertifikaatti.  focus.de
 ++Lobby kamppailu. Pyöräilyjärjesto ADFC valittaa hallituksen huomioivan vain sähköautoja  vaikka toditettavasti PEDELEC on kaupunkiliikenteessä parempi ratkaisu. ++ Pistokedirektiivi puhuttaa. Ranska ja Saksa uskovat pääsevänsä yhteisymmärrykseen latauspiteiden töpselipulassa. Toivottavasti standardi harmonisidaan tällä kertaa ennen kuinpäädytään britti-amerikkalaiseen himmeliin.
++Pedelec testi Spiegel.de  16 mallia, runkoja poikki. Knnattaa lukea e-bikeinfo.de
++SMART -E tai tavallinen. Vain sähkömallin pidempi toimitusaika vaivasi testaajia.
Muuten sähkömalli oli parempi. Helsinki-Tampere-Turku-Oulu nyt mallia näyttämään.
Autoteollisuus kohdentaa: Car Sharing, kuntien ja kaupunkien ajoneuvokantoihin, vuokraamoihin, poliisiajoneuvoihin ( Transporter-E ja Vito-E) ambulansseihin, Pelastuslaitoksiin ym.luonteviin kalustonpitoon tottuneisiin laitoksiin Ei kannattaisi jäädä odottamaan vaan paneutua asiaan. Tässä on uuden erikoisvuokraamon paikka. Vaihtoautot viedään käsistä yksityisille. Riittävä pääoma alkuun ja menoksi. Ensi vuonna Saksan markkinoille on jo ilmoitettu tulevan 16 uutta sähkömallia. Renaulta ja Nissan ovat tänä vuonna toimittamassa maailmalle
100.000 autoa. Kaupungit,Poliisihallinto,VTT, Punainen Risti, suuret Kovat kuljetusyhtiöt saakoot autoveronsa vastaavaan moottoriversion hinnan alle.
Toinen tie olisi antaa tarjoukilpailussa vuokraus parin yrityksen hoitoon Tampere, Oulu, Turku Helsinki periaatteella. Samoin sata Pedelec-pyörää valtion virastoihin ja Helsingin kaupungille. Kalustosta vastaavat elokuussa messuille Friedrichshafeniin, missä tarjonnan laajuus ja nykytila selviää helposti.
Messuilla on kehittyneimmät ja täysin käyttötarkoituksensa täyttävät Pedelec-ajokit.

Kiina 10, Ranska 7, USA 5 ja Saksa 0, kyse ei ole jalkapallosta.

Kiina hyvittää sähköauton ostajaa 10.000 eurolla, muut vähemmän ja Saksa ei mitään. Eilen alkanut Emobility bewegt weltweit-kongressi Berliinissä, 27-28.5 näkyy videostriiminä netissä. Tänään ohjelma alkaa kello 11.00 Suomen aikaa. Eilisen päivän pääesiintyjä tai ainakin huomion keskipiste oli Kiinan tiede- ja teknologiaministeri Dr.Wan Gang, joka oli 15vuotta sitten Audilla töissä ja esiintyi saksaksi. Seuraava kolmasosa urasta oli yliopistossa ja loput politiikassa. Saksan hallituuksen pääminiisteri Angela Merkel,
tehoministerit Ramsauer, liikenne ja Rössler, talous ja teknologia, ottivat salin halttunsa
tyylillä. Kongressin nimi englanniksi on Elecric Mobility going global ja Japanista alkaen suuret
tekijät USA sta, Ranskasta, Englannista, Norjasta, Ruotsista olivat paikalla. EU:n varapj. ja liikennekomissaari Siim Kallas painotti, ettei kyse ole vain autoista vaan kokonaisuudesta jonka muodostavat ilmastonmuutos, uusiutuva energia, liikkumisen vapaus, työllisyys ja päästöt. Työnantajaliitot samoin kuin osavaltioiden edustajat ja ministerit sekä Saksan teollisuuden painavat nimet IG Metall, Bosch, Siemens, BASF, BMW,DAIMLER, Deutsche Post, Nokia, WWF, Tesla,
ThyssenKrupp, Audi, ADAC, RWE, AVL Range Extender,VW.
Yliopistot ja tekniset yliopistot (TU) etelästä pohjoiseen ovat tutkimustyössä tiiviisti mukana.

Osallistujien määrää ja nimet ilmentävät Saksan hallituksen paneutumisen asiaan.
Kongressin järjestämisestä vastasi acatech, National Platform for Electric Mobility. Netistä http//www.konferenz-elektromobilitaet.de/programm/
Jos teette sen tänään kello 11.00 alkaen näette koko ohjelman video-striiminä saksaksi tai englanniksi. Angela Merkel sanoi että nyt teillä on todisteet siitä että ette ole yksin , vaan teitä on monta ja kaikkialla. Kaikkialla löytyy eelläkävijöitä joiden viesti on usein liian vaikea mennäkseen tiedotusvälineiden agendassa arvonsa mukaiselle sijalle. TÄSSÄ OLI MISSÄ JA KETKÄ. SEURAA MITÄ, MILLOIN JA MITEN.

Sähkön avulla maalla ja merellä jo vuonna 1907, nyt jo ilmassa ja lumella

Ferdinand Porschen etuvetoinen Lohner Porsche syntyi 1907 Donaufelderstrassella Wienissä. Muutamaa vuotta myöhemmin hän ystävineen osallistui nelivetoisellaan autokilpailuun. Muutama metri kaapelia ja kaksi napamoottoria tarvittiin lisää.
Berlin Mitte, artotelin takana on laivahistoriallinen museo. Siellä lepää Ziegelkahn Elisabeth vuodelta 1907, 40m pitkä, syväys tyhjänä 0,30 m, kuormattuna 1,8m. Näitä oli  125 kpl ja ne kuljettivat työtä vuorotta periaatteella viime vuosisadan alun rakennusbuumin tarvitsemat tiilet Berliiniin rakennuspaikkojen viereen tonnin painoisen akkulastin avulla. Sähkömoottori oli 6-7 hv, nopeus 4kmh, matkaa tiilitehtaalta 100km. Nykyinen meripropulsio on nimeltään Azipod. Bombardier Rotax( vormals Lohnerwerke) seinällä oli Ferdinand Porschen kuva. Olin siellä töissä vv.1970-1975. Kiinnostus alkoi ja on kantanut tähän päivään. Eilen tuli ilmoitus, että ennätylento "Aurinko Tankissa" on lennetty USAssa. Sveitsiläinen yksipaikkainen koneon  lentänyt mantereen halki ja tehnyt alle 20 tunnissa matkaa 1500 kilometrin verran siipiensä aurinkokennojen avulla. Siipiväli on Boeing 777 luokkaa. Porschen käsialaa oli myös lentokone ensimmäiseen maailmansotaan. Aurinkokoneen matka on kesken San Fransiscosta  New Yorkiin, nimi on
Solar Impulse  ja asiasta kertoo  spiegel.de sekä  handelsblatt.com 
++Yli 100.000 latauspistettä on Plug-in-America mukaan tarjolla. org.salsalabs.com laskuri.++Pikes Peak kisassa kilpailevat kesäkuun lopulla Toyota ja Mitsubishi++
E-Carflex, Düsseldorf vuokraa kaupungin työntekijöille ja laitoksille sekä yksityishenkilöille sähköautoja. Modellregion Rhein-Ruhr on yksi monista mallialueesta ympäri Eurooppaa.++E-Bussit Uruguay´hin. Akkukäyttöiset !2m bussit saavat 250 km toimintasäteen ja latautuvat viidessä tunnissa.++Freiburg, Lease Rad tarjoaa 1300 pyörää polttoaine-ja veronsäästökampajassa.++E-mobility maailmanlaajuisesti Berlin 27/28.toukokuu. ++En uskonut murto-osaankaan yllä luetelluista saatikka niistä tuhannestaviidestäsadasta julkaisemattomasta sivusta toteutuvan vuonna 1999 ostaessani ensimmäisen Merida Power Bike fillarin. Mutta niihän yleensä käy. Eräs ystäväni osti Jaguarin perusteluin " Niitä ei tule taksina vastaan  eikä tehdä dieselinä"
Nyt uskon että sähkön kolmas tuleminen onnistuu isosti 3-6 vuoden sisällä, jo ennen vuotta 2020. Päivittäinen tietovirta kiihtyy ennen näkemättömällä vauhdilla. Lue kaikki 22 edellistä sivua ja pohdi tulevaisuutta.
Oletko valmis?   

BMWi 3 ja Smart, Trans XM25, Bosch ja AEG, teknologia-ja keskimoottorikisa

BMWi3 edustaja on kääntänyt katseensa Pedelec-valmistuksen  koviin kasvulukuihin.  Projektijohtaja toteaa saman tien, että siellä on syytä parantaa koska,  muuten autoteollisuus voii ylivoimaisen teknologiansa ansiosta kiinnostua tuotannosta.
++ Sähkökonserni E.ON Mitte AG, Kassel on ottanut tukimustensa tuloksissa voimakkaasti kantaa toteamalla että Pedelec on kaupunkiliikenteessä vahva vaihtoehto autoille. Mäkisissä olosuhteissa tai vastatuulessa työmatkat ja paikallinen liikkuminen kaupungeissa on vaivatonta eikä vaadi pukeutumiselta poikkeavia toimenpiteitä.++Teknologiaharppaus: Syksyllä EUROBIKE 28-31.8 ,Frierichshafen  Näkyvissä on uusien keskimoottoreiden esiinmarssi. Tawanilainen Trans XM25 jossa on CAN-Bus hallinta ja AEG levymoottori haastavat Bosch´in joka vuorostaan näyttää vuoden 2014 uuden  mallinsa ensi kertaa. Nyt otetaan lisää etumatkaa kaukoidän massatuotantoon joissa on usien etumoottoriratkaisu käytössä. Samalla kuitenkim kiinalainen Pedelec-merkki A2B harkitsee tuotannon alkamista Saksassa. Pedelec on tosi nosteessa.++Yritykset, kunnat , kaupungit,osavaltiot, vuokraamot, ostoskeskukset, parkkitalot, matkaislualueen, hiihtokeskukset, E-Regionen ,ja  ns. Majakkaprojektit ovat kaikki kilvan ilmoittautuneet Pedelec-ystävyyskaupungeiksi !
Saanen ehdottaa seuraavia iskusanoja: VLOTTE, E-Regionen, Leuchtturmprojekte,
BMWi, AVL Range Extender, Tesla, greencarreports. infiniti,
++Tesla maksoi 450 Mi dollarin lainan pois yhdeksän vuoden etuajassa. latimes.com
tai finanzen.net Sai osakkailtaan miljardin. Uskovat muutkin kuin eelläkävijä.

10 miljoona Euroa älykkäälle latauskaapelille joka mittaa kulutuksen

Berliiniläinen Ubitricity saa pääomaruiskeen. Earlybird ja IBB osllistuvat uuteen rahoituskierrokseen. morgenpost.de  , wiwo.de++ Porsche 918 Spyder kolmella moottorilla. Otto 4,6 V-8 ja edessä E-95 kW, takana E- 115kW. 887 hv tehopaketti kuluttaa vain 3,3 l/ 100km. Lithium-Ion akun teho on6,8 kWh
Sijoittamalla 800.000 € säästää ++VW yhtymän linjanveto: ei sähkömalleja Skoda´an, toistaiseksi.++Hongkongin Poliisille 59 akkukäyttöistä  Zero moottoripyörää.++
Audista myös kaksipyöräinen? Ducatille kaavaillaan alumiinirunkoista (E-)pyörää.
++Mitä E-Formula edellä sitä E-Motot perässä. Honda Muegen-Team esitteli jo E-sähköpyrän jolla se osallistuu Zero Elektro sarjan kisaan Man-saarella. Akun painosta on 20 kiloa keveyempi entistä.++ Auto Motor und Sport on verrrannut Porschen , LaFerrari´n ja MCLaren´in: tehot, akut, toimintasäde tarkastelussa.++Audilla on jo lähtölaukaus ammuttu, kertoi Audi- pomo Rupert Stadler, joka tähtää 95 gramman Eurotavoitteen saavuttamiseen laajalla paletilla ja asettaa toiveensa A3E-tron malliin.
++Kaupungissa nimeltä Lahr, Schwarzwald on kai  luettu valtioneuvoston kahdesta Joposta. Siellä päätettiin asetta Pedelec ja sähköscootteri työntekijöiden käyttöön, jotta eivat enää tulisi hikisinä kokuksiin.++E-Car Sharing konsepti laajenee jatkuvasti. Odotamme yhteenvetoa määristä.++Vihje nykynuorison urasuunnitteluun,
lue elektroniikkaa, akkuteknologiaa, sähkötekniikkaa ja näiden keskinäistä riippuvuutta
ajoneuvojen kanssa. Grazissa tammikuussa oli seinällä 20 metriä A-nelosia kerroksittain
jossa yritykset hakevat koulutuksen omaavia henkilöitä palvelukseensa. Elektro Mobilty
on ala jossa ovat tämän vuosisadan takuupaikat sillä ihmiskunta liikkuu ainakin tunnin päivässä oli käyttövoima mikä tahansa. Sähkö on osa tulevaisuutta- edelleen.

Euro 6 normia tiukennetaan: Päästöt matkalla Origoon!

emobil.bmvit.gv.at taulukon mukaan päästöt ovat vuodesta 2006 ( Euro 4) puolittuneet; 0,02 on nyt 0,01 ja NOx on pudonnut 3,5 arvosta lukemaan 0,4.
Kun vertaa lähtöarvoja Euro 1  vuodelta 1992 on suhde kuin maitotölkin ja tulitikun. Uusien arvojen päättämisestä on jo keskustelut meneillään kertoi Robert Kremlicka.
++Audi Q1 Hybridinä parin vuoden kuluttua++CitroenC-Zero optimoi sähköautoaan.
Voimansiirto uudistuu, kiihtyvyys paranee, akukennoja vähennetään, paino laskee.
Yhteisvaikutus antaa saman toiminmtasäteen pienemmällä akulla.Latauskaapeli tunnistaa mihin töpseliin se on kytketty, samart-grid++Daimler pienentää Teslaomistustaan. Yhtiö ei enää hanki lisäosakkeita nykyisen 4,3% lisäksi.++Formel E alkaa toimintansa kymmenen Teamin voimin. Spark Racing Technology, yhteistyössä Renault, toimittaa kullekin ajajalle kaksi autoa. Rajoitetun tehon vuoksi ( 30kWh) ajaja käyttää kilpailun aikana molempaa autoa. Usimpana tulokkaana kalenterissa on Bankok. Myös Berliini on jälleen avannut keskustelut FIAkanssa++Jarruista voimaa. Bosch tunnistaa sähköauton tulevaisuuden markkinaksi. iBooster on elektromekaaninen jarruvahvistin sähkö ja hybridiautoihin. Tulee myös E-Up malliin.++" Niin kauan kun minä olen puheenjohtajana ei meillä sähköautoa rakenneta. Ikinä" Sanoi Ferrarin Luca di Montezemolo lehdistölle. Traditionalisti, kovis++ Ulrich Kranz, BMWi asiakkaamme vaativat enemmän kuin vaan nollapäästöjä. Onnistuimme puolittamaan hiilijalanjäljen koko auton elinkaaren ajaksi.++Citroen C-Zero vei 350 autoa Berliiniin, E-CarSharing "Messuilla Induktiivinen lataus, antakaa teollisuudelle 5 vuotta aikaa" T.Günter, RWE

Jääkiekkotermein sähköauto- asiassa: Malta-Suomi 6-0, ensimmäinen erä!

Muista mistä sähköauton kolmas tuleminen alkoi: oljykriisi>ilmaston lämpeneminen>saastekriisi>Kioto>päästörajoitukset Euro 1-6> tavoitteiden jako EU:n jäsenmaille 20-20-20. Metsäsektorin notkahduksesta huolimatta on Suomi hyvässä mallissa mitä tulee uusiutuvan energian osuuteen. Nykytiedoilla öljyn käyttö polttoaineena kiellettäisiin, jos se olisi tulossa markkinoille uutena polttoaineena autoihin. Syynä olisi  että sen tehosta häviää 80% matkalla tankista pyörään. Siksi akkuteknologia ja vaihtoehtoehtoiset hybridi/Range Extender/Litium Ioni Metalli/ilma
ja muut akkuratkaisut etenevät kiihtyvällä tahdilla koko maailmassa. Tämän päivän uutinen oli Mercedes ja sen uusi S- sarja. S-400 ja S-300 ovat hybridimalleja ja ensi vuonna tulee malli S-500 jossa myös on hybridi. Porsche Panamera on vasta alkua hybrideille.Vuoteen 2016 mennessä yhtiö kehittää hybridiversiot aina malliin 911 asti.
Volvo-BMW-Nissan-Renault -Tesla- Mercedes-Smart-VW-Transporter-Ducato...
Kaikki merkit ovat jo mukana taistelemassa näkyvyydestä vuokra-ja jakeluautoissa, kunnat ja kaupungit siirtyvät sähköiseen bussikalustoon, samalla kun yritykset ja virastot asettavat Pedelec-ryhmän liikuvan henkilöstön käyttöön. Meillä Häme, you know. Poliiseille ja Postille E-Transporttereita, Smartteja Stadiin! Action!
Renault tulee tukemaan Formel E kilpailutoimintaa. Renault SAS on allekirjoittanut sopimuksen jolla siitä tulee Formel E-luokan tekninen Partneri. Toinen osapuoli on Spark Racing Technology. Formula E kausi alkaa toukokuussa 2014.Kalenteriin.
Miksi muuten puhun niin usein ja suopeasti PEDELEC asioista?
 Koska se on paitsi sähköisen liikenteen eskari, myös yksilön liikkumisen merkittävin kehitysaksel sataan vuoteen. Autosi päästöt putoavat nollaan ja  kuntosi paranee kohisten kun istahdat Pedelec satulaaan. Suosittelen 12-16 vuotialle ja vuosille 25-90 !
Kun aikanaan, 1962, olin myymässä ensimmäistä Ski-Doo moottorikelkkaa Suomeen tiesin, että nyt on kyseessä jymy-yllätys. Niin siinä kävi mutta vain koeajamalla ihminen uskoo.
Todennäköisesti joku oivaltaa vuokraamotoiminnan mahdollisuudet kaupungeissa ja lomakeskuksissa. Mitähän Lapissa vuokrataan kesällä ja syksyllä suksien sijaan ?

Autoilijoita ei ole, jalankulkijatkin ovat osa-aikaisia, samoin pyöräilijöiksi naamioituneet.

" Autoilijanimimerkki parahti, että pyöräilijöitä hyysätään baanoilla" Mietitäänpä asiaa tarkemmin. Mikä on edes pyöräilijä? Saattaa osa-aikainen metron- tai rullaportaankäyttäjä, joka mukavuussyistä jättää autonsa kotiin hoitaakseen asiansa stadissa näppärästi. Hiihtäjä, hölkkääjä, metron, dösän tai skurun matkustaja tilanteesta riippuen. Aivan samoja rooleja ja nimenomaan niitä käyttää myös närkästynyt autoilijanimimerkki heti päästyään Tuusulantien tai Lahdenväylän sumpuista ja etsiessään  pysäköintitilaa kantakaupungista. Eli hupsista, jalankulkijahan se siinä taapertaa , ei autoilijasta tietoakaan. Autoilijat muuten ovat liikkeenharjoittajia, ammatti-ihmisiä, jotka ovat kiitollisia niille muille, jotka tulevat metrolla, skurulla, stogella tai dösällä duuniin. Näistä henkilöistä nimenomaan  pyörällä liikkuvat edustavat kaupunkiliikenteen aatelia, sillä he luovat pyöräilemällä tilaa myös jukiseen liikenteeseen. Entä autoliikenne ? Kuviteltakoon, että pyörällä työmatkansa tekevä loukkaantuisivat autoa käyttävien hyysäyspuheista. En haluaisi kokea sitä ruuhkaa, jossa pyörällä liikkuvat ystävämme tulisivatkin autoillaan aamuliikenteeseen. Kolmekymmentätuhatta autoa tukkisi liikenteen ikimuistoisesti. Sen kokemuksen saamme pian pyytämättä, jollei niitä puuttuvia baanoja rakenneta pyöräilyä sujuvoittamaan kaikista pääsuunnista. Helsinki on ahdas suppilo. Tila kuuluu kaikille.
Toivotaan merkittävää lisäystä baanoihihin, pyörän käyttäjiin sekä kaupunkilkuvan paranemista asianmukaisilla fillariparkeilla. Assa siistiks! 

PEDELEC jyrää Euroopassa, koska meillä?

HOLLANTI. Markkinoilla yleinen City Bike on liikevaihdoltaan jo pienempi kun Pedelec, joka edustaa peräti 42% 171.000 kappaleellaan  leijonanosaa alan liikevaihdosta. Keskihinnaksi muodostui 1821 euroa, joten suuntaus laatupyöriin on näkyvissä.

SAKSA. Maassa on jo 1.300.000 pyörän Pedlec -kanta ja näitä sähköavusteisia polkupyöriä , näppärä suomalainen vastine tuo käännös, tulee tänä vuonna 400.000 kappaletta lisää. Pyöräilyjärjestö ADFC ja uusituvan energian järjestö ENTEGA näkevät Pedelec kannan kasvun vahvistavan pyöräilyn suosimista ja siten osallistuvan aktiivisesti päästöjen vähentämiseen. Mutta Sveitsistä kuuluu kummia.

Bike4Car-ohjelma, SVEITSI St.Gallen. Kanttooni vaihtaa kesäkuun alusta alkaen auton avaimet ja kuskin ajokortin kuukauden ajaksi sähköpyörään. Viisas porkkana, joka vauhdittaa monta päätöstä tulla aktiiviseksi Pedelec käyttäjäksi. Sopisi Suomeenkin.

Paikallinen poliisi huomautti onnettomuuksien lisääntyvän, mutta kun kyseessä on tavallinen malli jonka sähköavusteisuus lakkaa jo 25 kmr nopeudessa ei syytä huoleen ole. Sveitsissä on valitettavasti
olemassa nk. S-versio joka on nopeudeltaa 45kmt-aivan liikaa polkupyörälle!

HYYSÄTÄÄNKÖ    POLKUPYÖRÄILIJÖTÄ  VAI  AUTOILIJOITA ?    Kumpaakaan ryhmää ei ole, ne ovat näet taruolentoja. Lue seuraavalla kerralla asiasta lisää.

LUE : e-bike-news.de ja tilaa tämä sivu jos haluat pysyä näiden tietojen äärellä helposti.