Unohdetaan autot vähäksi aikaa. Laulukin sanoo.. the best things in life arte free..
No, parin tonnin sähköpyörä ei " todellakaan ole Free", MUTTA eipä maksa vakuutus ei polttoaine ja sähköä löytyy joka töpselistä. E-Bike eli Pedelec on suorituskykyisempi ajokki
laadun, suorituskyvyn ja toimintasäteen suhteen kuin sen suunnittelijat aikanaan toivoivat.
Maailmassa ei tunneta tapausta, jossa sähköpyörän ostaja ei päätöstään kehuisi. Helppous, sopiva liikunta, ruuhkien välttäminen, sivuteiden maisemalöydöt, kevään tuoksut ja äänet ovat avainsanoja
joita toistuvasti kuulee. Sähkön käyttö liikenteessä on opetusprosessi, jolla on hyvä aloittaa.
Autoihin sähkö tulee nopeasti yleistymään, nuoriso sen jo tietää.
Mutta, niin kauan kun et vielä ole koeajanut sähköpyörää ( e-bike, Pedelec ) asia ja kokemus kuuluu kohdallasi maailman parhaiten varjeltujen salaisuuksien joukkoon. Ole utelias eduksesi.
EU on joulukuussa pyytänyt aloitteita joilla yritykset voisivat kehittää paikallisliikenteeseen ja pienyritystoimintaan suunniteltuja sähköavusteisia malleja. Huoltoyhtiöt, asentajat, jakelutoimintaa
( posti). Alla näet ajokkeja joilla pääsee kantakaupungissa ketterästi paikasta toiseen, pihoille, oikopoluille työkalujen tai lasten kanssa. Tosiasiassa monissa tapauksissa kannattaa myydä perheen kakkosauto jos sen tehtävät rajoittuvat lähiasiointiin. Kolmella pyörällä pysyy pystyssä talvellakin.
Lopuksi suosittelen katsomaan netistä tuotetta nimeltä urb-e eli urbaania sähköistä kulkuneuvoa.
Siinä on tuotteen lisäksi oppitunti miten asioita tänä päivänä pitää hoitaa. Kehitä ainutlaatuinen kapean segmentin tuote, huippusuunniteltu. Mittauta kiinnostus joukkorahoituksella. Kun maailma kaupungistuu ja laiskistuu voi pian yhdellä ja toisella metro tai hissimatkaajalla olla URB-E polvien välissä. Netistä indiegogo.com/projects/urb-e The worlds most compact e-vehicle
Kun luet sivun loppuun huomaat asialla olevan vankkaa osaamista ja suunnittelua.
 |
| Alaslaskettu runko on paras. Etujousitus myös. Ajovalo. Keskimoottori on jo yli 50% suosittu koska se sallii seitsemänvaihteisen takanavan käytön jossa on myös jalkajarru. Alumiinirunko, renkaissa heijastin, käsijarrut.. Etunavassa dynamo. |
 |
| Työhön tarkoitetut pyörät luontuvat eri versioina raskaankin kuorman kuljetukseen, koska painopiste saadaan alas ja sähkö avustaa ratkaisevasti eteenpäinmenoa mäkisesäkin maastossa. |
 |
| Katettuja malleja on Suomessa jo saatavilla useissa liikkeissä. Nämä mallit toi messuille www.tavarapyora-asiantuntija.fi Lisää erilaisia Trike ja muita ratkaisuja näet vuoden 2013 syyskuun kolmessa kuvagalleriassa. |
 |
| Sateella suojassa on kiva tarkkailla maailmaa. |
 |
| Turvavöissä tyylikkäästi! |
 |
| Nopean liikenteen sateenvarjo + teline |
 |
| Magneetivalot pyörään ja taskuun talteen. |
 |
| Muodikkat kypärät |
 |
| Posti kulkee, kusti polkee. |
 |
| Tällä kahdeksanmoottorisella kameralla kuvataan jo! Simle, you are in the candid camera! |
Tähän väliin kokemus Suomen mahdollisesti suurimmasta ja tunnetuimmasta sähköavusteisiin pyöriin keskittyneestä ketjusta, Electrobikesta. Itse en voi suositella liikkeen palveluita kennellekään mutta sen voin sanoa etten enää koskaan asioi kyseisessä kaupassa. Ihmettelen miten liike pärjää nykyisessä markkinataloudessa. Sähköpyöräkaupalle, joka tarjoaa myös asiakaspalvelua vaikuttaisi olevan hyvä sauma markkinoilla.
VastaaPoistaTässä tarinaa omasta sähköpyöräfiilistelystä:
Tilasin Electrobikesta BH Nitro Cross sähköpyörän maaliskussa 2016. Sain kaupan purettua pienen väännön jälkeen 7.4 kun selvisi, ettei ainakaan kolme suomen viidestä suurimmasta vakuutusyhtiöstä tarjoa tuon tason sähköpyörälle, jonka avustuksen huippunopeus on 45km/h, kattavaa varkausvakuutusta (vaatii Trafin uuden ohjeistuksen mukaan myös liikennevakuutuksen). Yhdellä vakuutusyhtiöistä on mm. ehtona varkauden kattamiselle, että pyörä on ollut lukitussa tilassa varkauden tapahtuessa.
Olin maksanut pyörästä 10% käsirahan, jonka pyysin palauttamaan. Electrobiken mukaan kaupan purkamiselle siis oli riittävä peruste ja kauppa purettiin yhteisymmärryksessä. Electrobike myös lupasi palauttaa käsirahan välittömästi viimeistään muutaman päivän kuluessa.
Huomasin jo aiemmin, ettei Electrobike vastaa sähköposteihin, joten mitään kirjallista sovituista asioista ei synny. Aina kun liikkeeseen soitin luvattiin asia hoitaa asap. Luottamus rahan palauttamiselle karisi päivien kuluessa ja erilaisten lupausten rauetessa. Yritin saada vahvistuksen sopimallemme käsirahan palautukselle sähköpostin lisäksi myös kaupan muilta vastuuhenkilöiltä. Heidän yhteystietoja ei Electrobiken www-sivuilta kuitenkaan löydy, joten päädyin soittamaan kaupan muihin toimipisteisiin. Helsingin pisteen lisäksi kaikki tai osa muista liikkeistä on jälleenmyyjiä, eikä soitoista niihin ollut hyötyä. Yhdestä luvattiin kaupan toimitusjohtajan yhteystiedot lähettää teksiviestillä mutta ei niitä sitten lähetettykään.
Luotettavuutta henkivillä sivuilla pahaa aavistamattomille asiakkaille kerrotaan mm. "Halusimme laajentaa yrityksen toimintaa siten, että asiakkaamme saavat edelleen asiantuntevaa ja ripeää palvelua."
Yritin pysyä rauhallisena ja vierailtuani liikkeessä kahdesti ja soitettuani sinne lukemattomia kertoja sain lopulta rahani takaisin.
Tapaus oli varsin selvä ja kuluttajariitalautakunta olisi varmaankin asettunut asiassa puolelleni vaikka kirjallista näyttöä kaupan purkamisesta ei syntynytkään. Tapausten käsittely saattaa kuitenkin kestää jopa pari vuotta.
Mitenköhän olisi käynyt takuu asioille jos olisin pyörän ostanut ja siinä olisi ilmennyt vikaa?