KERROSTALOON RIITTÄÄ YÖLLÄ TAPAHTUVA HIDAS LATAUS ! MAALÄMPÖ ja AURINKOVOIMA ON KESTÄVÄ RATKAISU.

Aurinkokennot katolla ja PIHAPISTOKKEET ja AUTOPAIKAT lataamaan SÄHKÖAUTOJA.

Asunto Oy on omistajien ja asukkaiden " etujärjestö" . Ei aina muutoksen tullen.

                °Tässä muutos joka hyödyttää autottomia, ympäristöystävällisiä ja autoilijoita:

 1. KATOLLE AURINKOPANELIT. Taloyhtiön sähkökulut voivat pudota melko olemattomiksi.

 2. KAUKOLÄMPÖ  KORVATAAN MAALÄMMÖLLÄ. Nyt ollaan jo niin Pariisi 2050-laiisia

 3. KAIKKIEN AUTOPAIKKOJEN PÄIVITYS AURINKOLATAUKSEEN. Suomi-ainutlaatuisuus!
Ja kaiken lisäksi vielä yöaikaan! Ja vielä puoli-ilmaiseksi jopa alle! Jatko kerrotaan tammikuussa
Moottoriautojen      lämmitys säilyy entisellään. Nyt ollaan taas niin suomalaisia kuin 1973 jolloin pihapistokkeet tulivat pakollisiksi rakennusluvan ehtona merkityille pysäköintipaikoille.

Pariisin sopimusta vuonna  2015 saattoi vielä seurata hymyillen. Hyytyminen alkoi vasta 28.9.2018
jolloin "Solar Photovoltaics Capacity Demand for a Sustainable Transport Sector to fulfill the Paris Agreement by 2050" Etsi kirjastosta tai netistä. Lue kaikki 40 sivua. Se osoittaa, että tie aurinkoenergiaan on pakko, tarpeen ja mahdollinen.

Eikä tässä vielä ole kaikki. Tuli juuri päättynyt Katowice, lisäksi  "yksimieleinen" mutta älä anna hämätä itseäsi, kyllä me tästä selvitään...

Tule mieleen Kalle Kustaa Korkin ja Pekka Lipposen seikkailut; ...jatkuu huo...ainakin ensi vuonna.
Keep tuned, älä vaihda kanavaa... Totta puhuen näillä tiedoilla otsikkojen raapaisut toimittajavoimin eivät riitä.

Sähköautojen valtainfra on jokaisen oma latauspiste pihalla-autohallissa tai autotallissa.
Muut käyttävät pikalatausta, mutta tuhlaavat KALLISTA työaikaansa.

MIKSI VAIN OMATALOASUKKAILLA KAIKKI ON NIIN HELPPOA, MITÄ VIKAA KERROSTALOASIAKKAISSA MUKA ON ?

KÄSI LOMPAKOLLE: TESLAA KIITTÄKÄÄMME KILPAILUSTA !

Tesla vapautti patenttinsa yleiseen käyttöön. Haastoi saksalaisjätit väkisin sähkökisaan tuloksena nopeat ja kalliit mallit  luxusluokkaan.   Markkinat vuorostaan tulevat olemaan valistuneen ostajaryhmän kannalla; ei auton hinta saa olla lähiön yksiön hintaluokkaa vaikka olisikin rutkasti talletusta tai luottoa pankissa.

Tolkun ihmiselle tukena on Elon Muskin vakuutus, että sähköauto on  halvin valmistaa.
Kunhan sitä ei tehdä F1-luokan tasoiseksi jota kaikki yrittävät.

Poikkeuksena on yksi Start-up yritys, joka tekee vain yhdenlaisen teknisesti korkeatasoisen  mallin jossa on vain kaksi valinnan mahdollisuutta: vetokoukulla tai ilman. Värin voi valita kunhan se on musta, (FORD) Ei hintavedätystä, 16.000€ + akku max. 4000€

Sonomotors.com perustajakolmikon löysin jo 3-4 vuotta sitten, jolloin auton suunnitelma oli
kuusipaikkainen, 3+3. Nyt malli on jalostunut ja protomallit ovat koeajoissa keränneet
yli 7000 ja päivittäin lisääntyvää tilajaa. You Tube on täynnä todella innostuneita, eri ikäisiä koeajajia/ tilaajia joka kertoo siitä että malli puhuttelee ratkaisullaan ja hintaluokallaan meitä tavallisilla tolkun ihmisiä.  Katso Sonomotors.com ja lukuisat YouTube sivut englanniksi ja saksaksi.
Huomaat että kuva kertoo p a l j o n  enemmän kuin nämä sanat.

Kirjoitann tätä Blogia 2009 jälkeen alkaneen EV-tutkimukseni jälkeen, jolloin osallistun emsimmäiseen E-Mobility Graz  kongressiin. Sen jälkeen kongresseja on ollut yhteensä 6.
Electrive.net (saks.) ja Electrive.com (engl) ovat tuottaneet joka-aamuisella sivuillaan varmaan
100.000 linkkiä, joista olen silmäillyt ehkä puolet ja niistä muutaman sadan tutkinut.

Työelämäni olen käyttänyt moottorikäyttöisten ajoneuvojen parissa ilmassa, lumella, vedessä, maastossa, ja liikenteessä Suomessa ja kahdessa maanosassa. Annan itselleni arvosanan hyvä.
Siksi tohdin täta vapaa-ajan harrastustani Teillekin valottaa. Luotan varsinkin perheen naisen
kykyyn tutkia ja tehdä viisaita päätöksiä

Tuleva autonvaihto kannattaa tähdätä vuoteen 2020 jolloin Sion toimitukset alkavat.
Oman tilaukseni lasken saapuvan ensimmäisten 2500 joukossa tilausnumeroni mukaan.
Maksoin 500€ kiinnostuukseni vakuudeksi. Sopimukseen kuluu että tuleevan tarjouksen voi hylätä ja saada rahat takaisin. Meneillään olevat toimet osoittavat, kuitenkin, että sähköautosta tulee massojen kulkuneuvo, eikä ihme. Kun moottoriversioiden uudet WLTP-versiot  ahmivat kilovateiksi
muuntuvia kilowattilukemia 60-100 kWh/ 100km ovat vastaavat luvut merkeille e-Golf , e-Kia,
e- Zoe, e-Nissan,  Sono Sion välillä 12,7 - 14.0kWh. Murto-osia.

Muista:  Litrat maksetaan €uroilla, kWh senteillä!

Yhteisen ympäristön ja tarkan talouden nimissä panen tässä partani likoon:

Pauli Ahvonen +358400 446 797, paulahvonen@gmail.com

eellakavija.blogspot.com tai ladenundschlafen.com tai ev16a -Wix.com

Katso You Tube, Lue Google viesti ja Sono Sion Solar car sivut jne.

Kun tilaat olet hyvässä seurassa, jos et tilaa LEVITÄ ETEENPÄIN TIETOA että tavallisella ihmisellä on vaihtoehto löytää ekologinen ja taloudellinen vaihtoehto liikennetarpeilleen jonka käyttö ja veroluonteiset kulut ovat alinta mahdollista tasoa.
Kiitos jos olet jaksanut lukea tämän kuvattoman loppuun.

WWW.faz.netFRANKFURTER ALLGEMEINE-sono-motors-will-elektroauto-ende-2019-anbieten

Facebook, Twitter, XING, ja iso värikuva SION EV Solar car. Try to find.

SÄHKÖAUTO LADATAAN KOTONA, PIKALATAUS ON KUIN AUTON VARARENGAS; OTEAAN KÄYTTÖÖN VAIN JOTTA MATKA EI JÄÄ KESKEN !

Suomeen rakentuu sähköautojen tulon myötä koko maan kattava todellinen latausinfra,jolla yön aikana pystytään lataamaan edellisenä päivänä ajoon käytetty energia. Yli 90% maailman sähköautoista ladataan myös kotona. Suomessa on ainoana maana on vuoden 1973 energiakriisin jäljeltä kerrostalojen pihoilla ja autotalleissa pihapistokkeet, joilla autojen moottorit esilämmitetään vielä tänäänkin.  Tietysti YKSIVAIHEISENA, MAX 16A jotta mahdollisimman monelle riittää latausmahdollisuus ilman lisätöitä. Jokainen näkee pihallan jonkun niistä yli 1,5 miljoonasta.
Asuintaloon on älykäs latausaika 23-06 jolloin kaiki autot ehtivät ladata  edellisen päivän ajojen kuluttaman energian takaisin akkuun. Auto tarvitsee latauksessa kahden Moccamaster kahvinkeittimen vaatiman tehon, parin sähkölampun verran yli. Muu säköverkko nukkuu, kapasiteettia on.

Sähköiset ja nimetyt pysäköintipaikat pihoilla ja autohalleissa palvelevat päivitettyinä tulevaa sähköautokantaa ja kohentavat kaikkien asuntomuotojen viihtyvyyttä; sähköautot poistavat asteettain päästöjä. Akku muuten vaatii oikean toimintalämpötilan- se syntyy yön aikan jos lähtö on aamulla.
Auton sisätila voidaan erikseen ( DEFA) lämmittää muiden moottoriautojen kanssa , yleensä 
kello 7- 8välillä, ulkopuolella öisen sähköautojen latausajan.

Myös autottomat asunnonomistajat hyötyvät niiden kiinteistöjen arvonnoususta, joiden ekologiseen jalanjälkeen on pyritty aktiivilla toimenpiteillä viihtyvyyttä lisäämään. 

Mutta ennen kaikkea kotona tapahtuvan latauksen ihanne on hidas yksivaiheinen lataus.
Silloin voidaan jopa puolet autopaikoista ottaa tarkistuksen tuloksen ottaa latauskäyttöön, ennen kuin 190-luvun loppupuolen talojen sähkösuunnitelmat joudutaan päivittämään.

Jokaisen auton mukana , merkistä riippumatta, on shuko kaapeli, joka lataa automaattisesti tarjolla olevan  pistokkeen sietämän amperimärän energiaa.  Taloyhtimme sähkösuunnittelija on  kertonut että 2007 rakennettu Tilkankatu 20 autohalli kestää noin joka toisen autopaikan latauksen, sulakkeet 16A. Kaapelivahvuudet ratkaisevat, kaapelit voidaan vaihtaa.


No mitä pikalatauksilla on virkaa? Tuskin lähdet autollakaan ilman vararengasta liikkeelle.
Lisäksi niillä rahoitetaan liiketoimintaa jonka ansiosta auton toimintasäde kasvaa mm. Rukalle,
jonne niin moni mitoittaa akun tarpeen- turhaan.

Päivittäinen työmatka ja lompakon paksuus korreloikoon  sähköauton hankintaa+ kotilataus.
Siinä tekijöitä joilla tulevan sähköauton merkki ratkeaa. Ranska -Japani-Korea-Saksa.
Teslaa en mainitse koska auto ei ole sijoitus jonne satatuhatta euroa pannaan haisemaan.
USA tuottanee GM Boltin lisäksi kansanteslan lähiaikoina.

Tilasin saksalaisen Sono Sion Solar car( Sonomotors.com crowdfunding)auton
Berliinissä 14.10-17
Tunsin nuorten yrittäjien projektin kolmisen vuotta. Heidän ratkaisunsa on myydä auto
suoraan käyttäjälle netin kautta ympäri maailman. Edelytti 5000 tilauksen määrää.

Nyt tilauksia lienee jo 7000, arvioin kehityksen perusteella 10.000 tilauksen totutuvan
vuoden loppuun mennessä Benelux -maiden koeajokiertueen jälkeen.

Jos maksat yhtiölle 500 euroa niin tarjoan lohdutukseksi oluet konkurssin sattuessa Loviisassa.
Omaa autoani  14.10 2017 tehdyllä . tilauksella 2020 alkuvuodesta ja lähden Lappiin kalaan ja yöttömän yön latausta tutkimaan. Sion on hinnaltaan 16.000€ + akku enintään 4000 € 

Perkaan lohen, takatilassa on Shuko pistoke jolla savustan kalan 1100W Muurikalla  

Autotullit USA-EUROOPPA NOLLA PROSENTTIA !

Saksalainen NTV kanava kertoi meneillään olevassa uutislähetyksessään ( satelliitti) että USA:n suurlähettiläs on esittänyt Saksan autoteollisuuden
neljälle päätoimijalle molemminpuolisten tullitariffien yhtenäitämistä nollaan prosenttin.

Uutisiin oli ehditty saada Angela Merkelin  kommentti, jossa hän totesi että kysymykseen tulisi koko EU:ta koskeva järjestely, Kokemuksesta uskallan todeta että maakohtaiset päästörajat vielä tulevat vaikuttamaan käyttömaksujen muodossa. Eräs muutos Suomessa on että itä-autoille tuskin  kukaan kehtaa ehdottaa erikoisehtoja. Siltä osin muutos varmasti koskee Suomessa Valtiovarainministerötäkin.

Seuraamme tilannetta.

LOVIISA VALJASTI 6 VIRKA-AUTOA ASUKKAIDEN KOKEILUUN,

Autoilla omat latauspaikat Kaupungintalon pihalla. Vapaan auton varaaminen hoituu Apilla.

Hallitus näyttää suunnan mutta Kaupungit tekevät yksilöiden aloitteesta Tavoitteista totta,
Loviisasta tulee nyt sähköautoilun Mekka monestakin syystä'. Ensinnäkin kadunvarsilla pysäköinti on olematonta luokkaa.  Tämä tarkoittaa sitä, että autot pysäköidään pientalojen pihoille. Joka vuorostaan tarkoittaa sitä, että lähes joka-ikiselle autolle on oma pysäköinti ja sähkön saanti kotona mahdollista latausta varten. Myös rivitaloissa ja kerrostaloissa löytyy vuodesta 1973 energiakriisin jälkeen sähkölämmitys moottoria varten. 

Toisekseen kaikki sähköautot pystyvät (yksi poikkeus on) tekemään yhdellä latauksella edestakaisen matkan Helsinkiin.

Pidemmälle ajavat suunnittelevat kahvi-tai lounastauon latauksen ajaksi. 

Takaisin kotilataukseen

Näinollen päivitys yksivaiheiseen 16A ja 3,6kW hitaaseen lataukseen on helppo tehdä, jolloin edellisen päivän ajokilometrit latautuvat auton akkuun samalla kun ajaja lataa omia akkujaan.

Aika tekee tehtävänsä latuksessa; jo  kahden kahvinkeittimen teho riittää yön latausenergiaksi.

Kaikki sähköautot Teslaa myöten voidaan ladata kotona, Sukolla tai viisinapaisella Mennekens

pistokkeella.

Lisäksi kaikkille tuttu litteä DEFA sisätilalämmitin sulattaa lumen ja jään ikkunoista, joten liikkelle voi lähteä kirkkain ikkunoin ja mielin. Tämä etu ja mahdollisuus puuttuu tässä laajuudessa hyvin monelta , kunnalta Helsingistä puhumattakaan.

Sähköauton kokeilun ja valinnan helppoutta Loviisassa kadehtii koko Suomi.

Lataa Appi, kysy infosta neuvot, vuokraa tunneiksi, makustele ja matkustele.

Seuraava kerta päiväksi tai viikonlopuksi. Viimeistään kolmannella kerralla alat nähdä asiat uudessa valossa.

Vanhan auton romutuspalkkio on määräaikainen etu.

Kun tilanne on näin helppo kannattaa toimia heti ja ottaa naapuri mukaan ensi lenkille.

Yksi asia on varmaa Herra OTTO ja Rudolf Diesel eivät hevin tee uutta tulemista autoilun

voimanlähteenä. Nyt alkaa sähkön aika, hybridi ei ole ratkaisu. 

Samalla kun iloitsen kaikkien Loviisalaisten puolesta voin kertoa omasta valinnastani, jota tosin joudun odottamaan  vuodenvaihteeseen 2019/2020. Silloin Sonomotors Sion aurikokennoauton 

toimitukset voivat alkaa. Kyse on saksalaisesta joukkorahoitusprojektista jonka löydät netistä ja useaan kertaan tästäkin blogista.

    

Wikipedia:500 Eurolla varaat Sono Sion täyssähköauton Saksasta netistä tällä viikolla,

Lue netistä otsikon avulla löytyvä tietopaketti. Kielet  Englanti  ja Saksa

Kyseessä on nelivuotinen joukkorahoitusprojekti jolla on yli 5000 ennakotilausta, kohta 6000!

Tavoite ylittyi kesäkuun loppupuolella, 11 kuukautta julkistuksesta.


Tilaukset 30:sta maasta, myös EU:n ulkopuolelta.

Ominaisuudet, kulutus ja hinta sekä ympäristövaatimukset koskevat jo nyt meitä kaikkia.

Kulutus on  14kWh/ 100 kilometriä kohden. Auton 6 litraa Dieseliä on 60,1 kWh eli

ero on huimaava, varsinkin kun huoltokustannukset rajoittuvat tuulilasinpyyhkijöiden

vaihtoon. Sen voi tehdä itse.

Diesel maksetaan €uroina, kilowattitunnit sentteinä.

Katso mitä 16.000 eurolla saat tällä viikolla.

Hymysi levenee jo vuoden 2019 loppupuolella !

SONO/SION 5000 TILATTU, VALMISTUS ALKAA. TULE MUKAAN !

Heinäkuussa 2017 julkaistu saksalainen sähköauto sai alle vuodessa 5000 ennakkotilausta!


HUOMIO, PÄIVITETTY TIETO 21.08.2018


NYT TILAUKSIA ON ON luokkaa 7000 JA VUOROSSA ON HOLLANTI YM.
TÄTÄ MENOA ON 10.000 AUTOA JOPA TODENNÄKÖISTÄ v.2018 !
Aika hyvin vuoden ikäiseltä projektilta jolla ei ole omaa kokonpanotehdasta, mutta 
Teettää se MB ja Porsche sekä muutkin autoja, eikä vuorostaan Uudellakauupungilla ole omaa
tuotantoa.

Niistä 1000+ kappaletta viimeisen kuukauden koeajokiertueella, Italia, Itävalta, Saksa.

Pohjoismaiden kierros on vielä tekemättä tältä vuodelta

Valmistus alkaa. Katso sonomotors.com  Sion netistä ja FB-sivuilta sekä Youtube videot.

Korin pinnassa on 330 l3 kW/ vrk lataava aurinkokennoa.

Vertaa : Diesel  6 litraa / 100 km = 60,03 kWh

       100 km sähköllä             Sion    14 kWh

Lisäksi: Litrat maksetaan €uroilla,  sähkö sentään senteillä tai auringonpaisteella.


Mitä tuohon lisäisi? Kun hankit sähköauton suoraan valmistajalta parannat ilman laatua ja

sinun ei tarvitse noitua polttoaineiden hintaa ja huoltolaskuja.

Lataat kotona, tuulilasinpyyhkijät ja talvirenkaat osaat vaihtaa itse. 

Sähköautolatus autotallissa katso OIKOTIE 14659588 Tilkankadulla,

Autotallin 15 autopaikkaa voidaan varustaa 16A ja 3,6kW yksivaiheisella yölatauksella . Näin edellisenä päivänä ajon vaatima energia korvataan autolle samanaikaisesti kun kuljettaja unessa lataa itselleen uutta virtaa.

Hidas lataus aiotaan maksaa kolmen kuukauden ennakolla siten että laskutus tarkentuu vuoden kuluessa ja tasauslasku tehdaan tilikauden lopussa. Menetelmä on muotoutunut monessa taloyhtiössä
tällaiseksi koska digtaalinen laskutus vaatii tiedonsiirrolta laajemmam käyttäjämäärän.

Meneillään olevat vanhojen autojen romutuspalkkiot liitettynä uusien sähköautojen ostohyvityksiin, sekä uusien EV-ratkaisujen kuten Sonmotors Sion ja muut 16.000 - 20.000 euron hintaluokan autot  tuovat varmasti uutta virtaa sähköautoiluun.

Seuraavan auton hankinta lähivuosina on tarkkaa puuhaa sillä nyt on jo toteutumassa yksi perustotuus: sähköauto on halvempi valmistaa kuin vastaavan kokoluokan moottorikäyttöinen versio.
Tällä palstalla on jo vuosia kerrottu että sähköautojen hintahaitari alkaaa jo 15.000 € ,jopa alle.

Sähköautot.nyt, Sono Sion ja lukuisat muut Blogisivut kannattaa kahlata Suomeksi, Englanniksi ja Saksaksi, tietoa löytyy...
Kuusi litraa dieseliä /100 km on 60,03kWh. Sähköauto vie 12,7 -  14 kWh per 100 km.

Lisäksi Diesel maksaa Euroja, kWh on senttipojainen tuote. Laske itse 20.000 km ajokustannus. Hämmästyt.

1 LITER DIESEL= 10.03 kWh, 1LITER GASOLINE = 8,9 kWh - READ MORE

Shame on  Transit, Transporter and Toyota. They are long overdue on the BEV- markets.

           NOTE: Fotoshiop suggestion to identify green plates and charge parking in 2013.

All vehicles show engine ouput specified in in kW, Kilowatt. The consumption figure is kWh.
Perhaps our American friends one day will join us. Or continue the present.

The next important EV-segment coming up next. The one ton vans like Transporter, Transit etc.
              6 liter diesel /100km is equal to 60,18 kWh. At 200.000 km use fuels equal 120.360 kWh.
                                                 For the same distance the first E-Van ( Nissan) needs   33.000 kWh, Whic equals 16,5 kWh/100 km.
Those 12.000 liter Diesel above represent some 15.000 Euros, but in eletricity the cost of the charge is one  third or less depending on your tariff. Solar Power is a useful addition. General tarifs here are some 12 cents, taxes and transfer included.

Service costs at EV are nonexistant, no filters, no labor, no invoice.
Actually savings in service costs and diesel do  pay for the the EV-investment over the years

Of course EV´s need windschiled wipers and tires but so need all VAN Brands.

                                                     '**************

Let us see how 80.000km works for a 14 kWh Sion by Sonomotors.com = 11,200kWh

                       Any gasoline powered car which needs 5 liter/100 km equals 35,600kWh
                                                       
Most  categories smaller than Tesla  need 12-15kWh /100km >  9600kWh to 12.000 kWh
Energy consumptions in all brands are close to each other and mainly effected by total weight and speed. But as you see 20,000 km/yerar costs 2400kWh-to 3000kWh, with solar power less.
Energy efficiency has increased both in light and later heavy transportation first in cars and busses, the biggest chance  will appear in Vans and light delivery services, later in all diesel catergories.


DHL, Germany Post, started own production of Streetscooter ( <20,000 ? units)
One important feature is to charge these delivery trucks over night with16A one phase current

This will certainly appeal to car owners since the timing allows the battery to rise to its optimal working temperature and give a ambient temperture in the drivers cabin as well.