GUESS WHERE in AUGUST: 1266 EV´s, + 38%, 450 UTILITY EV´s , +34%! FRANCE DOMINATES IMPORTANT LOCAL SERVICE AND LIGHT DELIVERIES!

Everybody knows: all business are local, not only the last mile.
Service, transports to customers, health care, meals, letters, parcels.
Look at the home paige AIXAM.fr and you find how many dealers
are needed to handle the fleets of light EV- utility local transports.

Teenagers love two-wheelers, but a 4-wheel LIGHT EV is one step closer 
to normal driving permit and next to a family car. 

You can forget the cities if its not your beer, but you can not forget 
the 50% of the towns and townships where live goes on.

WHEN DO TRANSPORTER, TRANSIT, MB etc. WAKE UP ?

EV: MILJARDIEN VAIHTOEHTO ÖLJYN TUONNILLE; SÄHKÖAUTO ja MAALÄMPÖ NOLLAAVAT PÄÄSTÖT ja ALENTAVAT LÄMMÖN JA LIIKENTEEN KUSTANNUKSET 70 % See eellakavija.blogspot.fi July 6th 2017

Replacing oil by  geothermal heating cuts cost of living in  cities.
Alternatives to rising city flat costs: suburban or rural villas, electric cars and vans (EV), geothermal heating, teleworking and quality of life.

EV- vans, solar power, geothermal heating and  digital future enable suitable business locations and increase profitability. Many worldwide known brands enjoy rural  locations already.
Rural business activities, small or medium as well as  farming are lighthouse projects which can invest profitably in roof solar power plants. Their life time is   long and rest value is high.

YRITYS: ENERGIATEHOKKUUS ON MYÖS= € , NIIN KUIN EUROJA!

AJETAANKO YRITYKSESI TRANSPORTER, TRANSIT, TOYOTA
PAKETTIAUTOLLA 30.000 km VUODESSA VAI ENEMMÄN?
8L/ 100 km= 2400 x 10.05 = 24.120 kWh muuntokerroin on 10.05
Arvio voisi liikkua minimissään 11,7 kWh - 20,0 kWh/ 100 km
Tällöin ehdoton minimi on 4250 kWh ja maksimi 7250 kWh
Laske itse: paljonko 2400 litra dieseliä maksaa, varmaan yli 3.300€
Katso sähkölaskusta reilusti 10.000 kWh hinta, jää varmaan alle 1,000 €
Akkukäyttöisenä arvo odottaa mittaajaansa, seuraa tilannetta.

Huoltoauto tai paikallisajossa oleva pakettiauto säästää energiassa ja huollossa.
Sähköauto muuttaa myös yksityisautoilun energiakulut metron tasolle/hlö
lähde: TUWien, kuva Pauli Ahvonen

PS:
Markkinoiden parhaiten varjeltu salaisuus; AIXAM hyöty/ mopoautot sähköisinä. Kerromme piakkoin. Kannattaa etsiä sähkoinen mega aixam mallisto

Taloyhtiö ja sähköautot, hidas 3,6 kW latausnopeus on riittävä ja oikea ratkaisu. Kenen kuuluu maksaa?

Ladattaessa akun tai auton koko ei ole ratkaiseva. Latauksella korvataan edellisenä päivänä  ajettu energia hitaalla latauksella yön aikana. e-Golfin sadan kilometrin ajo on vaatinut 12,7 kWh joka latautuu alle neljän tunnin. Lataus hoituu samalla yksivaiheisella sähköllä kuin kahvinkeitto Mokkamasterilla. Erittäin olematon osa ajaa enemmän kuin 100 km päivässä, mutta jopa 200 km ajo korvautuu yön aikana Teslallekin, jotka yleensä hoitavat pikalatauksensa omissa  Supercharge tai julkisissa  pisteissä kuten muutkin pidempien matkojen kulkijat . Muistisääntö: Kotolataus vuodessa voi tuottaa yöllä nelinkertaisen energian mitä sähköauto vuodessa tarvitsee. Tarve esim 2500kWh/ 20.000km tuotto 10.000kWh

Montako sähköautoa tulee taloa kohden? Toivottavasti edes ensimmäinen tulisi sillä seurauksena on että latausboksissa on yleensä  tilaa kahdelle. Katso PS. Sähkösuunnittelija näkee etämittarien lukemien avulla ja kokemuksesta talon yönaikaisen sähkönkäytön pudotuksen, joka on "vapaana  kapasiteettina " odottamassa sähköautojen tarpeista. Valtakunnan tasolla on talviöinä kymmeniä GWh tehoja käytettävissä hitaina lataustehoina. Lisäksi älylatus säätää.
Kolmivaiheinen lataus vaati uudet lisämaksun aiheuttavat sulakekoot, mikä
yksivaiheisessa hitaassa latauksessa voi olla tarpeen vasta  5-10 auton jälkeen kiinteistön koosta riippuen. Yksitellen, EV-autojen tulon myötä.

EU:n direktiiviluonnos on luonnostellut yhtä latauspistettä joka kymmenettä pysäköintipaikkaa kohden. Hitaana riittämätön ja nopeana täysin virheellinen ratkaisu, koska nopea lataus ei kuulu asuinkiinteistöön  vaan julkiseen ulkopuoliseen latausinfraan.

Asuintalon sähköistetyt  ja parkkipaikat kuuluvat talon substanssiarvoon, eikä niitä tule vastikkeettomasti antaa ulkopuolisten toimijoiden haltuun.

PS. Suomessa on miljoona omakotitaloa, asuinkerrostaloja ehkä kolme miljoonaa.
 Vaikka sähköautoja tulisi vuosittain kymmeniä tuhansia niiden lataus asuintalossa helpottuu kun jokainen voi päätellä omankin sähköauton tulon
lähestyvän hyvää vauhtia  - latausmahdollisuudesta riippuen

PS. 2 Omakotitalon latausboksin maksaa auton omistaja, kerrostalossa
sama käytäntö, muuta muutotilanteessa taloyhtiö lunastaa ja veloittaa
saman summan seuraavalta sähköauton käyttäjältä.  Alle 1000€.