J.TODT ja V.BOTTAS. 10th EuropeanITS Congress, Helsinki 16-19.6.

Alla on kongressiesitteen yleiskatsaus 104 -sivuiseen ohjelmaan 

Älykkään liikenteen kongresseja on ollut useita kymmeniä  viimeisen viiden vuoden aikana ja tahti kiihtyy. Jokainen ruuru pitää sisällään useita esityksiä kolmen- neljän päivän aikana. Esityksistä  useimmat olivat  eri alustoille tehtyjä sovelluksia, joissa perustana on karttapohja  (HERE)  joka kytkee auton sijainnin ja tiedonsiirron käytössä oleviin ohjelmiin.
Sähköautojen ja akkujen tedot saattasivat mahtua muutamaan ruutuun, muut ovat erilaisia älykkääseen liikenteeseen  liittyviä tieteellisiä esityksiä. Tutustu 104-sivuiseen ohjelmaan osoitteessa www.itsineurope.com siellä 10theuropean congress and exhibition on intelligent transport systems and services
Luettelossa löytyy yhteystiedot Tekesin yhteistyökumppaneihin , sekä Aalto-yliopiston että LUT:n ja kongressissa esityksiä pitäneiden suomalaisten ja muiden  tutkijoiden nimet.

Maanantaina 16.6 oli yleisölle avoin sähköautojen esittelytilaisuus ja yleisölle mahdollisuus kilpailla Valtteri Bottaksen kanssa taloudellisuusajossa polttomoottoriautoilla. Avajaisissa puhuivat mm. Liikenneministeriön ja Autoliiton edustajat sekä kansainvälisen FIA:n puheenjohtaja Jean Todt, suomalaiselle autoväelle ennestään tuttu mies. Valtteri Bottas kertoi pelttomoottorin ja sähköenergian yhteiskätöstä F1 - kilpailussa sekä kosketteli taloudellisen ja energiaa säästävän ajotavan merkityksestä ja tavoista jolla säästöä pystytään saamaan aikaan.
Taloudellisuusajojen autot olivat polttomoottorikäyttöisiä.

Kyseessä oli taloudellisuusajon ensimmäinen päivä. Siinä rekisteröitiin kaikkiaan kolmisensataa suoritusta 16-19.6 välillä. Eelläkävijän/Primulanjengin yhden miehen joukkueen (Pauli Ahvonen) parannettu tulos 1360 riitti kokonaiskilpailun neljännelle sijalle, joskin avauspäivän alkuperäinen  johtotulos 1338 pysyi voimassa usean päivän ajan. Jean Todt ajoi ripeästi ja taidolla osoitti että monivuotinen kokemus auttaa. Kilpailuun osallistui kolmesataa ajajaa.

Valtteri Bottas ajoi ilmeisesti liian lujaa koska tuloksena oli avauspäivän 10. sija

/

Kun lähennät tätä kuvaa saat yleiskäsityksen mitkä asiat linkittyvät toisiinsa. 

PS:STOP THE PRESS, Tänään kertoi electrive.net että HARLEY-DAVIDSON

tulee akkuversiona "LiveWire":55kW, 70Nm vääntö, 85km toimintasäde ja 150kmh rajattu nopeus. Mistä synty se HotoHoto-ääni ja mitä sanoovat Liivijengit?

Koeajoja USA: ssa.

Pauli Ahvonen  Valtteri Bottas- ei selfie

Jean Todt

Eelläkävijä salutes 10th ITS European Congress.

Finland has missed the train in some vital areas  of  the world wide e-mobility mission. 

The same goes for EU and several E- Congresses held over the last 4-5- years.

"Die Pedelecs sind Stiefmütterlich behandelt" said my German friend. 

Only last(!) year EU launched a program asking how to promote promote use of e-bikes and 

trikes for local businesses. Finland has none.

In the meantime the e-bike family in Europe has grown to +3million units. This  means 

an energy shift from gasoline  to electricity multiple times more than all European hybride and 

electric cars represent  together. It is not only the amount of e-cars that count, it is the amounts 

to peoples choise how to move locally. One man on vote. Three miilion + e-bikes has substance!

When it comes to Finland we have to be ashamed. Several generations of youngsters could have

bought e-bikes instead of combustion engine mopeds. Travelling distance and speed are not that

far apart, but insurence and fuel costs are. It remains to be seen what kind of promotional 

programs will be published before the next years general election.

Our driving conditions during 6-8 months are second to none.



Eelläkävijä  renews and specifies the proposal published 30.04.2013 :

" TO 10th ITS EUROPEAN CONGRESS Helsinki June 16-19 2014

We urge the Congress to create a program  where electric and REX cars have a specified 

green color licence plates,  same color on charging areas and traffic signs in and for  areas

limited to be used for such vehicles only. The color code green is not only needed for informative

reasons to avoid parking conflicts by mistake. The selected GREEN color can be the  general

 worldwide Brand for e-mobility in general. Especially EU with so many languages in its traffic 

environments is an obvious beneficiary of such a program."