Vuosi sitten: Teslasta jo puhuttiin, tosin epäiltiin ajomatkaa. Nyt tiedetään että 500 km on OK.
BMW i3 täyttii tehtaan tilauskirjat, Ford Focus Electric, VW E- Golf, Mercedes pienemmistä
tekijöistä puhumattakaan kertovat jatkuvasti sähköauton eteen tehdystä työstä ja tapahtuneesta
kehityksestä. Mm. VW E-Golfin julkistuksen yhteydessä kerrottiin avoimesti, että tulossa on jo
60 kwh tehoinen akku, joka on lähes TeslaS 65kWh mallin luokkaa. Samalla melkein
sivulauseessa mainittiin että tämä akku tulee olemaan hinnaltaan kolmasosan nykyisestä.
Ei mikään yksittäinen tieto sillä japanilaiset kertoivat samaa vuoden 2014 -2015
tuoteuutuuksistaan: kolminkertainen matka, kolmasosan hinta.
Tällaiset tiedot jäivät vain harvojen kovalevylle.
Nyt jos koskaan kannattaa hankkiutua tiedon alkulähteille ja päivittää kehitysksen tapahtumat
joka aamu kello 9.00 paikkeilla Suomen aikaa. Osoite on: electrive.com
Saksankilelinen versio on osoitteessa .net
Uutiset tulevat yleensä neljällä liuskalla, yhteensä 25-35 juttua viitteineen julkaisijaan.
Tiedot Euroopan ja muun maailman sähköautotilanteesta viikossa ovat satakertaiset siihen
verrattuna mitä Suomen lehdistö kertoo vuodessa. Ero on huima, meidän häviöksemme!
Tämänkertaisen kirjoitukseni pääteema on usuttaa sinut yleisempien luulojen ja puutteellisten
tietojen piiristä faktojen pariin. Kuten esimerkiksi että:
1. Sähköautot eivät tule olemaan kalliita, vaan halvempia valmistaa kuin nykyiset.
Vähemmän ja halvempia osia, akut halpenevat.
2. Suomessa akkujen lämpötila on helpompi saattaa 21 asteen tasolle kuin alueilla joissa
joudutaan turvautumaan jäähdytykseen. Akut kestävät paremmin.
3. Range Extender mallit, polttokennoratkaisut, sähköpistokkeiden määrä ja latausinfra
tekevät useimmille yrityksille, kunnille, vuokra-autoilijoille ja perheille sähköauton mielekkääksi ratkaisuksi. Miljoonaan omakotitaloon helpoimmin, mutta kerrostaloihin pienin
muutostöin. Tutki asiaan itse, jotta ennakoit tulevan tilanteen.
4. Bussit voidaan saattaa akkukäyttöisiksi nopeammin kuin henkilöautot koska niissä ei tarvita
ottaa huomioon verotusnäkökohtia ja ratkaisukelpoisia menetelmiä löytyy eri kaupunkien
käyttötarkoitusiin sekä myös 6x4 ratkaisuja nivelbusseihin.
5. Norja on osoittanut koko Euroopalle tietä; sitoumuksia voi myös lähteä täyttämään!
Suomessa liikenteen ja asumisen päästöt ovat vajaa puolet. Silti sähkön käytön etuja ei
täysimittaisesti hyödynnetä omakotitalojen ja autojen energiana. Jokamiehen vaaliteema !
Viimeiseen kohtaan on hankkeilla mietintämyssy. Ne puolueet ja kansanedustajat, joilla ei
riitä muutoshaluja omakotitalojen Energiatodistuksen muutospykälän läpivientiin ja sähköautojen ensimmäisten 50.000 kappaleen nollaverokohteluun, älköön olko paikkaa tulevassa eduskunnassa. Norjassa 50.000 on olemassa oleva kiintiö. Suomessa kansalaisaloitteen allekirjoitukseen tarvitaan sattumalta sama määrä. Laatijoiden haku alkaamassa, nimiä please!
Suomessa on miljoona omakotitaloa ja kolme miljoonaa autoa. Vapise VVM!
